Symonds plädiert für ein besseres System der Haushaltsobergrenzen: "Aber es ist noch nicht machbar".
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Pat Symonds, Direktor für technische Angelegenheiten bei der FIA, glaubt, dass Red Bull von der reduzierten Testzeit im Windkanal eindeutig negativ betroffen sein wird. In einem Interview mit Total-Motorsport.com erklärt Symonds, warum er glaubt, dass dies ein Problem für Red Bull sein könnte.
Für den Verstoß gegen die Budgetobergrenze 2021 erhielt Red Bull von der FIA eine zweiteilige Strafe: eine Geldstrafe von sieben Millionen Dollar und 10 Prozent weniger Testzeit im Windkanal für 2023. Die Meinungen über die Strafe gingen auseinander: Christian Horner nannte sie drakonisch, Toto Wolff hielt sie für zu milde, und Max Verstappen war überzeugt, dass sie dem Team nur zusätzliche Motivation geben würde.
Symonds glaubt, dass Red Bull die Auswirkungen der reduzierten Testzeit definitiv spüren wird. Er betonte jedoch, dass es schwierig ist, genau zu bestimmen, wie nachteilig sich das für das Team auswirken wird, da dies erst die zweite Saison ist, in der mit neuen technischen Regeln gefahren wird. "Es ist schwer zu berechnen, denn wenn man ein neues Reglement hat, ist die Entwicklungsrate sehr hoch", erklärt Symonds. "Alle 100 Windkanalfahrten, die du machst, erwartest du normalerweise ein paar Punkte mehr Abtrieb und wahrscheinlich mehr als das im Reglement. Also ja, sie werden es definitiv spüren."
Ein anderes System wäre besser
Was die Ursache des Verstoßes angeht, ist Symonds klar: Red Bull hat sich das selbst zuzuschreiben. "Red Bull hat ein paar Dinge falsch gemacht, aber jedes Team hatte die Möglichkeit, eine Trockenübung zu machen. Red Bull hat sich dagegen entschieden, und deshalb haben sie wahrscheinlich Fehler gemacht. Ich stimme zu, dass es wirklich schön wäre, wenn wir genau wüssten, wie die Budgetzahlen in Echtzeit aussehen. Vielleicht können wir das erreichen, aber ganz so weit ist es noch nicht."